ราคาไดชาร์จ รถยนต์ ถูกจริง บริการเปลี่ยนติดตั้ง ไดชาร์จ นอกสถานที่

หลังจากเตรียมเครื่องมือครบแล้ว ช่างโชคบัญชาต้องทำการสำรวจห้องเครื่องดูว่ามีอะไหล่ชิ้นไหนชำรุด และอาจจะก่อให้เกิดอุปสรรคในการติดตั้ง ไดชาร์จ หรือ ไดสตาร์ทได้บ้าง. เมื่อพบแล้วควรแจ้งให้เจ้าของรถทราบ ตัวอย่างเช่น หัวน๊อตหวาน กระจัง หรือเขี้ยวบางส่วนของรถกรอบเนื่องมาจากอายุการใช้งาน.

เมื่อสำรวจห้องเครื่องเสร็จแล้ว ก็มาถึงขั้นตอนถอดชิ้นส่วนประกอบออก เช่น บางรุ่นต้องถอดกรองอากาศ ถอดหม้อพักน้ำ ถอดหม้อน้ำมันไฮโดรลิค. ขั้นตอนต่อมาคือการปลดตัวดันสายพานให้หย่อน แล้วจึงค่อยออกแรงขันน๊อตยึดไดชาร์จออก ซึ่งต้องมีความชำนาญอย่างมาก และอุปกรณ์ที่ใช้ต้องเป็นอุปกรณ์ที่ดีมาก มิฉะนั้นอาจจเกิดความเสียหายกับหัวน๊อตยึดขาไดชาร์จได้

ขั้นตอนนี้ดูเหมือนไม่สำคัญ แต่ที่ไหนได้สำคัญมาก เพราะไดชาร์จสำหรับรถรุ่นเดียวกันแต่ผลิตจากโรงงานที่แตกต่างกัน หรือแม้แต่โรงงานเดียวกันแต่ผลิตคนละปี อาจจะมีความแตกต่างกะนในรายละเอียดเล็กๆน้อยๆ. ดังนั้นช่างโชคบัญชาจะต้องเทียบระหว่างไดชาร์จเก่า และไดชาร์จใหม่ที่จะนำไปใส่ ถ้าเกิดการแตกต่างของกิ๊ปยึด เราก็จะนำของเดิมมาแปลงใส่ในไดชาร์จที่จะนำเข้าไปประกอบ เป็นอันเสร็จ.

เมื่อเช็คส้วนประกอบต่างๆของไดชาร์จว่าครบแล้ว ก็ถึงขั้นตอนประกอบใส่ลงไปในตำแหน่งเดิมในห้องเครื่อง. จุดสำคัญของขั้นตอนนี้คือ ช่างต้องจัดสายพานเข้าร่องทุกร่องบนมู่เล่ย์สายพาน และหมุนกุญแจสตาร์ทไปกลับอย่างเร็วเพื่อให้สายพานลงร่องอย่างสมบูรณ์แบบ. สุดท้ายเมื่อใส่ไดชาร์จใหม่แล้ว ช่างต้องย้ำน๊อตต่างๆที่ยึดไดชาร์จด้วยเครื่องมือเฉพาะซึ่งจะทำให้น๊อตแน่นเหมือนติดจากโรงงาน.

ขั้นตอนสุดท้ายคือการเช็คระบบไฟต่างๆของรถว่าไดชาร์จทำงานสมบูรณ์แบบหรือไม่. สิ่งแรกคือ เราต้องเช็คโวลต์ว่าอยู่ระหว่าง 13.80 ถึง 14.20 หรือไม่ (รถยนต์บางรุ่นออกแบบให้โวลต์อยู่ที่ 13.50 หรือ 13.60 โวลต์). ต่อมาคือการวัดค่าแอมป์ชาร์จว่าอยู่ระหว่าง 10% ของแอมป์แบตเตอรี่หรือไม่ (สำหรับรถรุ่นไม่แอมป์ชาร์จจะมีค่าประมาณ 30 ถึง 45 แอมป์ชาร์จ). สุดท้ายเอาค่าต่างๆมาเปรียบเทียบกับผลทดสอบจากโรงงานผลิตไดชาร์จว่าไกล้เคียงกันหรือไม่ เป็นอันเสร็จงาน.